Vous faire passer au niveau supérieur en termes d'efficacité
À mesure que la demande mondiale en énergie augmente, le besoin de solutions efficaces pour assurer une alimentation électrique fiable en fait de même. La technologie, comme les moteurs à gaz naturel et les moteurs à gaz de refoulement, fournit des résultats aux clients du monde entier. Mais ces solutions ont des exigences très différentes quant à l’huile qu’elles contiennent.
C'est pourquoi nous avons développé deux produits spécialisés différents. Les huiles PETRONAS Geo BLG offrent des propriétés anti-usure plus qu’excellentes, elles sont également formulées pour offrir une protection supplémentaire contre les gaz de décharge qui contiennent des impuretés dommageables pour le moteur comme les halogènes, les siloxanes et le soufre.
Dans le même temps, les huiles PETRONAS Geo NG fournissent les excellentes qualités de contrôle du dépôt de boue et de cendres des pistons, qui sont souhaitables dans les lubrifiants utilisés pour les moteurs à gaz naturel.
Les huiles pour moteurs diesel et essence sont formulées pour des carburants connus et prévisibles. Les carburants sont formulés pour être relativement inoffensifs pour les moteurs et l'environnement dans lequel ils fonctionnent. Les gaz utilisés comme carburants dans les moteurs à gaz peuvent provenir de plusieurs sources : gaz naturel provenant de réservoirs souterrains, biogaz provenant de matières végétales ou animales et gaz de procédé qui sont généralement des sous-produits de divers procédés industriels. Beaucoup de ces gaz sont riches en méthane mais ont également une forte teneur en acides, ce qui peut détruire un moteur à gaz. Les huiles pour moteurs à gaz sont formulées pour neutraliser les effets nocifs de ces carburants.
Les moteurs à gaz fonctionnent normalement pendant de longues périodes et ne sont pas exposés aux cycles d'arrêt/démarrage que connaissent les moteurs de véhicules automobiles. Les moteurs à gaz sont généralement internes, logés soit dans un conteneur, soit dans une construction prévue à cet effet. Cela signifie que l'huile a tendance à rester à une température généralement constante et à une viscosité connue. Un tel moteur est rarement exposé à des conditions de démarrage à forte usure et ne tire aucun avantage d'une huile moteur multigrade.
