Urania NEXT 0W-20 est une huile moteur à base synthétique pour offrir des performances ultimes et une protection exceptionnelle du moteur. Recommandée pour les moteurs Euro VI Cursor équipés du « pack économie de carburant ». Sa formulation à faible teneur en SAPS offre une protection exceptionnelle du filtre à particules, permettant de prolonger les intervalles de vidange d’huile ainsi qu’une économie de carburant optimale, afin de réduire le coût total d’exploitation.

Urania FE 5W-30 est une huile moteur à base synthétique développée en co-ingénierie avec IVECO et FPT pour offrir d’excellentes performances et une protection exceptionnelle du moteur. Sa formulation particulière est le résultat de milliers d'heures d'essais en laboratoire et sur route. Urania FE 5W-30 convient aux moteurs Euro IV et Euro V, permettant de prolonger les intervalles de vidange d'huile jusqu'au kilométrage le plus élevé recommandé par les constructeurs et offrant une plus grande économie de carburant.

Urania FE LS 5W-30 est une huile moteur à base synthétique pour offrir d’excellentes performances et une protection exceptionnelle du moteur. Convient aux moteurs Euro V et Euro VI équipés de systèmes HI-eSCR et d’injection à rampe commune, de filtres à particules, de turbines à géométrie variable, ainsi que pour les derniers moteurs GNC et GNL. Sa formulation à faible teneur en SAPS offre une protection exceptionnelle du filtre à particules contre les résidus de combustion, prolongeant les intervalles de vidange d’huile et offrant une plus grande économie de carburant.

Urania ECOSYNTH 10W-40 est une huile moteur à base synthétique développée en co-ingénierie avec IVECO et FPT pour offrir d’excellentes performances et une meilleure protection du moteur. Sa formulation particulière est le résultat de milliers d'heures d'essais en laboratoire et sur route. Urania ECOSYNTH 10W-40 convient aux moteurs GNC et GNL, permettant de prolonger les intervalles de vidange d'huile.

Urania LD9 10W-40 est une huile moteur à base synthétique pour offrir d’excellentes performances et une protection améliorée du moteur. Convient aux moteurs Euro V et Euro VI équipés de systèmes HI-eSCR et d’injection à rampe commune, de filtres à particules et de turbines à géométrie variable. Convient également pour IVECO Daily CNG. Sa nouvelle formulation à faible teneur en SAPS offre une protection contre l'usure et une stabilité thermique améliorées, une protection élevée du filtre à particules et est compatible avec les produits API CJ-4 de la génération précédente.

Urania LD7 15W-40 est une huile moteur à base minérale développée en co-ingénierie avec IVECO et FPT pour offrir d’excellentes performances et une protection du moteur. Sa formulation particulière est le résultat de milliers d'heures d'essais en laboratoire et sur route. Urania LD7 15W-40 convient aux moteurs Euro III, Euro IV et Euro V, et répond aux exigences des moteurs utilisant les technologies SCR et EGR.

PETRONAS Tutela MTF 700 HD est un fluide de transmission manuelle de qualité supérieure, entièrement synthétique, pour autobus, autocars et véhicules utilitaires, offrant des intervalles de vidange plus longs et une protection totale même dans les conditions les plus extrêmes, pour les transmissions manuelles et automatiques d’aujourd’hui, avec ou sans intarder ou ralentisseur. Il répond aux exigences de la plupart des transmissions OEM approuvées par Volvo et ZF, équipées de synchroniseurs avec carbone ou molybdène ou de synchroniseurs avec des matériaux traditionnels.

PETRONAS Urania 5000 LCV 5W-30 est une huile moteur entièrement synthétique formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Elle convient aux véhicules utilitaires légers équipés à la fois de moteurs essence et diesel, d'injections de carburant, de soupapes multiples, de turbocompresseurs ou de surcompresseurs fonctionnant dans les conditions les plus extrêmes.

PETRONAS Urania 5000 E 5W-30 est une huile moteur entièrement synthétique dotée de la technologie StrongTech™, conçue pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Huile à faible SAPS qui convient aux applications diesel Euro VI et Euro V, notamment les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, équipées de systèmes de contrôle des émissions utilisant les technologies DPF, SCR, DOC et EGR. Adaptée aux générations de moteurs diesel plus anciennes, à turbocompresseur et à aspiration naturelle, fonctionnant au diesel ou au biodiesel.

PETRONAS Urania 5000 LS 10W-40 est une huile moteur synthétique formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Huile à faible SAPS qui convient aux applications diesel Euro VI et Euro V, notamment les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, équipées de systèmes de contrôle des émissions utilisant les technologies DPF, SCR, DOC et EGR. Egalement adaptée aux générations de moteurs diesel plus anciennes, à turbocompresseur et à aspiration naturelle, fonctionnant au diesel ou au biodiesel.

PETRONAS Urania 5000 10W-40 est une huile moteur synthétique formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. L'huile convient à tous les types d'applications diesel intensives, notamment pour les moteurs modernes et à haut rendement. Elle convient également aux moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle nouveaux et anciens, fonctionnant au diesel ou au biodiesel à teneur en soufre élevée ou ultra-faible.

PETRONAS Urania 5000 LSE 10W-40 est une huile moteur synthétique dotée de la technologie StrongTech™, conçue pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Huile à faible SAPS qui convient aux applications diesel Euro VI et Euro V intensives, notamment les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, équipées d'un système de contrôle des émissions utilisant les technologies DPF, SCR, DOC et EGR. Elle convient également aux moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle nouveaux et anciens fonctionnant au diesel ou au biodiesel .