Les véhicules électriques à batterie (VEB) n'ont pas de moteur à combustion interne (ICE), ils sont alimentés par l'unité de conduite électrique: un système intégré de moteur électronique, de transmission électronique et d'électronique d'alimentation qui gère et contrôle le transfert de couple et le flux d'énergie du moteur aux roues. L'EDU nécessite des fluides dédiés offrant des propriétés de gestion thermique et de compatibilité des matériaux ainsi que la protection contre l'usure et la corrosion pour maintenir les performances et la durabilité du système.

Les voitures électriques n'ont pas de moteur à combustion interne, et il n'y a donc pas besoin d'une huile moteur conventionnelle, mais ils ont besoin de liquides sur mesure pour lubrifier et refroidir à la fois le moteur électrique et la transmission électrique, assurer la protection du système et maintenir les performances d'économie d'énergie du véhicule. Nos fluides PETRONAS IONA INTEGRA ont été développés pour améliorer l'efficacité de l'EDU, réduire la consommation d'énergie et étendre l'autonomie.

La transmission électrique, qui est généralement une boîte de vitesses de réduction à une ou deux vitesses, est un système crucial pour les VEB, et elle doit gérer un couple instantané et élevé, généralement plus élevé que dans les véhicules ICE, nécessitant donc des lubrifiants sur mesure. L'huile a plusieurs rôles : en tant que lubrifiant, elle réduit les frottements et l'usure des pièces mobiles, telles que les réducteurs, les transmissions finales et les différentiels. Il fonctionne également comme un liquide de refroidissement, absorbant et transférant la chaleur produite par le frottement entre les engrenages, aidant à prévenir la surchauffe. Il protège également les composants contre la rouille et la corrosion pour maintenir la durabilité du système.

Dans l'unité d'entraînement électrique sèche, le moteur électrique est isolé mécaniquement de la transmission électronique et nécessite la lubrification du réducteur uniquement. Dans l'EDU humide, les moteurs électriques et la transmission électronique sont intégrés et peuvent être lubrifiés par le même fluide. PETRONAS IONA eDrive a été développé spécifiquement pour augmenter l'efficacité de l'EDU humide et sec, offrant une protection et une isolation optimales du système intégré.

Dans les véhicules électriques à batterie, le « moteur » est un moteur électrique et le lubrifiant est principalement nécessaire pour le système de transmission, qui est généralement une boîte de vitesses de réduction à une ou deux vitesses. Dans les BEV hautes performances, le lubrifiant peut également être utilisé pour refroidir le moteur électrique et nécessite un lubrifiant formulé pour cette application spécifique.

Dans les véhicules électriques, la batterie doit fonctionner à température contrôlée, ce qui est crucial pour maintenir l'efficacité et la sécurité, des fluides spéciaux sont nécessaires. Nos fluides PETRONAS IONA THERMAL de dernière génération empêchent le gel et la surchauffe pendant les opérations de conduite et de charge, en maintenant la batterie dans la plage thermique optimale et en offrant des propriétés de faible conductivité pour garantir l'isolation du système.

Les huiles minérales et synthétiques sont principalement dérivées du pétrole brut. Les huiles minérales conviennent généralement aux modèles de véhicules plus anciens et sont généralement moins chères que les huiles synthétiques, qui sont modifiées pour améliorer leurs propriétés protectrices et lubrifiantes afin qu'elles puissent fonctionner dans des moteurs plus avancés.