Urania ECOSYNTH 10W-40 est une huile moteur à base synthétique développée en co-ingénierie avec IVECO et FPT pour offrir d’excellentes performances et une meilleure protection du moteur. Sa formulation particulière est le résultat de milliers d'heures d'essais en laboratoire et sur route. Urania ECOSYNTH 10W-40 convient aux moteurs GNC et GNL, permettant de prolonger les intervalles de vidange d'huile.

Urania LD9 10W-40 est une huile moteur à base synthétique pour offrir d’excellentes performances et une protection améliorée du moteur. Convient aux moteurs Euro V et Euro VI équipés de systèmes HI-eSCR et d’injection à rampe commune, de filtres à particules et de turbines à géométrie variable. Convient également pour IVECO Daily CNG. Sa nouvelle formulation à faible teneur en SAPS offre une protection contre l'usure et une stabilité thermique améliorées, une protection élevée du filtre à particules et est compatible avec les produits API CJ-4 de la génération précédente.

PETRONAS Tutela Axle 700 EHD est un fluide pour essieux entièrement synthétique de qualité supérieure, offrant des intervalles de vidange plus longs et une protection totale, pour les essieux, boîtes de vitesses, différentiels et transmissions finales actuels. Adapté à pratiquement toutes les transmissions à usage intensif, il s’agit d’un lubrifiant pour transmission totale (TDL), recommandé pour les boîtes de vitesses et les essieux exigeant la norme SAE J2360 ou la norme API GL-4 / GL-5 / MT-1 et est approuvé pour les transmissions automatiques Daimler, MAN, Meritor, Scania, Volvo et ZF.

PETRONAS Tutela Axle 500 est un fluide pour essieux semi-synthétique de qualité supérieure, offrant des performances de support de charge et une durabilité des pièces optimisées pour les essieux, les différentiels et les transmissions finales actuels, sur leur durée de vie standard. Adapté à une large gamme de températures de fonctionnement, il est recommandé pour les transmissions exigeant la spécification API GL-5

PETRONAS Tutela MTF 500 est un Fluide de transmission manuelle, semi-synthétique, de qualité supérieure, offrant des performances optimisées pour le synchroniseur, ainsi que la durabilité des pièces pour les transmissions manuelles d’aujourd’hui, sur leur durée de vie standard. Adapté à une large gamme de températures de fonctionnement, il est recommandé pour les transmissions manuelles exigeant la spécification API GL-4

PETRONAS Urania 5000 LSE 10W-40 est une huile moteur synthétique dotée de la technologie StrongTech™, conçue pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Huile à faible SAPS qui convient aux applications diesel Euro VI et Euro V intensives, notamment les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, équipées d'un système de contrôle des émissions utilisant les technologies DPF, SCR, DOC et EGR. Elle convient également aux moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle nouveaux et anciens fonctionnant au diesel ou au biodiesel .

PETRONAS Urania 5000 LS 10W-40 est une huile moteur synthétique formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Huile à faible SAPS qui convient aux applications diesel Euro VI et Euro V, notamment les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, équipées de systèmes de contrôle des émissions utilisant les technologies DPF, SCR, DOC et EGR. Egalement adaptée aux générations de moteurs diesel plus anciennes, à turbocompresseur et à aspiration naturelle, fonctionnant au diesel ou au biodiesel.

PETRONAS Urania 5000 10W-40 est une huile moteur synthétique formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. L'huile convient à tous les types d'applications diesel intensives, notamment pour les moteurs modernes et à haut rendement. Elle convient également aux moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle nouveaux et anciens, fonctionnant au diesel ou au biodiesel à teneur en soufre élevée ou ultra-faible.

PETRONAS Urania 3000 LS 15W-40 est une huile moteur supérieure dotée de la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. A faible SAPS, elle convient aux applications diesel Euro VI et Euro V, notamment les moteurs modernes à haut rendement et à faibles émissions, équipées de systèmes de contrôle des émissions utilisant les technologies DPF, SCR, DOC et EGR. Adaptée aux générations de moteurs diesel plus anciennes, à turbocompresseur et à aspiration naturelle, fonctionnant au diesel ou au biodiesel.

PETRONAS Urania 3000 15W-40 est une huile moteur supérieure formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante et maximiser vos performances afin de réduire le coût total d'exploitation. Elle convient à tous les types d'applications diesel intensives, notamment pour les moteurs modernes, à haut rendement et faibles émissions équipés d'un système de contrôle des émissions utilisant les technologies SCR et EGR. Elle convient aussi aux moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle nouveaux et anciens fonctionnant au diesel ou au biodiesel.

PETRONAS Urania 3000 10W-40 est une huile moteur semi-synthétique formulée dotée de la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante, plus longtemps et maximiser les performances afin de réduire le coût total d'exploitation. Elle convient à tous les types d'applications diesel intensives, notamment pour les moteurs modernes, à haut rendement et faibles émissions équipés d'un système de contrôle des émissions utilisant la technologie EGR. Elle convient aussi aux moteurs diesel à turbocompresseur et à aspiration naturelle nouveaux et anciens, fonctionnant au diesel ou au biodiesel.

PETRONAS Urania 800 15W-40 est formulée avec la technologie StrongTech™, conçue pour être plus résistante pour maximiser les performances et réduire le coût total d'exploitation. Elle convient à tous les types d'application diesel intensives, notamment les moteurs à turbocompresseur et à aspiration naturelle, sur route ou hors route, fonctionnant au diesel ou au biodiesel à teneur en soufre élevée ou ultra-faible.